โครงการสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบเคลื่อนที่พร้อมระบบจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ในประเทศโรมาเนียนี้ ผสานกำลังการผลิตไฟฟ้าจากเซลล์แสงอาทิตย์ 184 กิโลวัตต์พี (kWp) เข้ากับระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ขนาด 500 กิโลวัตต์ (ประมาณ 1 เมกะวัตต์ชั่วโมง) โดยรองรับการชาร์จจากพลังงานแสงอาทิตย์ ไฟฟ้าจากโครงข่าย และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล โซลูชันนี้จึงให้พลังงานนอกโครงข่ายที่ยืดหยุ่นและเชื่อถือได้สำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

1. การกำหนดค่าโครงการ

โครงการนี้ใช้แนวทาง ระบบโซลาร์เซลล์แบบ AC-coupled พร้อมระบบจัดเก็บพลังงานและสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอุปกรณ์ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจัดหาโดยลูกค้า

การกำหนดค่าระบบหลัก:

• อินเวอร์เตอร์โซลาร์เซลล์ 5 ตัว
• สวิตช์ถ่ายโอนแบบคงที่ (STS) ขนาด 500 kVA จำนวน 2 ตัว
• ตู้เก็บพลังงานแบตเตอรี่ 5 ตู้ ขนาด 100 กิโลวัตต์/215 กิโลวัตต์ชั่วโมง
• กำลังการผลิตรวมของแผงโซลาร์เซลล์: 184 กิโลวัตต์
• ความจุในการเก็บพลังงานรวม: 500 กิโลวัตต์/ประมาณ 1 เมกะวัตต์ชั่วโมง

2 ใบสมัคร

ระบบนี้ได้รับการออกแบบเพื่อการใช้งานใน โรมาเนียและประเทศในยุโรปโดยรอบ.

โครงการประกอบด้วย:

• ตู้คอนเทนเนอร์พลังงานแสงอาทิตย์แบบพับได้เคลื่อนที่ได้ ขนาด 4 × 10 ฟุต
• ตู้เก็บพลังงานแบตเตอรี่ขนาด 215 kWh จำนวน 5 ตู้ ติดตั้งบนแท่นเคลื่อนที่
• สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ลูกค้าเป็นผู้สร้างและดำเนินการเอง

3. โหมดการทำงาน

1. การทำงานนอกระบบโดยใช้พลังงานแสงอาทิตย์:
   ในเวลากลางวัน ตู้พลังงานแสงอาทิตย์แบบพับได้เคลื่อนที่ได้จะผลิตกระแสไฟฟ้าเพื่อชาร์จระบบจัดเก็บแบตเตอรี่ ในเวลากลางคืน หน่วยจัดเก็บแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วจะถูกขนส่งไปยังสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อจ่ายพลังงานให้กับรถยนต์ไฟฟ้า
2. ทางเลือกในการชาร์จระหว่างสภาพอากาศไม่ดี:
   เมื่อพลังงานแสงอาทิตย์ไม่เพียงพอ ระบบแบตเตอรี่เคลื่อนที่สามารถขนส่งไปยังสถานีแปลงไฟฟ้าใกล้เคียงเพื่อชาร์จไฟได้ หลังจากชาร์จเสร็จแล้ว ก็จะเคลื่อนย้ายกลับไปยังจุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า นอกจากนี้ยังสามารถใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นแหล่งชาร์จทางเลือกได้เมื่อจำเป็น

4. ข้อดีของโครงการ

1. การใช้งานอุปกรณ์เคลื่อนที่แบบยืดหยุ่น
   ตู้พลังงานแสงอาทิตย์แบบพับได้และระบบจัดเก็บแบตเตอรี่แบบเคลื่อนที่สามารถขนย้ายไปยังสถานที่ต่างๆ ได้อย่างรวดเร็วตามความต้องการในการชาร์จ
2. แหล่งพลังงานหลายแหล่ง
   ระบบจัดเก็บพลังงานสามารถชาร์จได้ด้วยพลังงานแสงอาทิตย์ ระบบไฟฟ้าจากโครงข่าย หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เชื่อถือได้ภายใต้สภาพอากาศและสภาวะของโครงข่ายไฟฟ้าที่แตกต่างกัน
3. ความสามารถในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบไม่เชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าหลัก
   ระบบนี้ช่วยให้สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้ในพื้นที่ที่มีการเข้าถึงโครงข่ายไฟฟ้าจำกัดหรือไม่สามารถเข้าถึงได้ ลดการพึ่งพาโครงสร้างพื้นฐานทางไฟฟ้าแบบตายตัว
4. การออกแบบแบบแยกส่วนและปรับขนาดได้
   การออกแบบแบบแยกส่วนช่วยให้สามารถเพิ่มตู้พลังงานแสงอาทิตย์และตู้เก็บแบตเตอรี่เพิ่มเติมได้เมื่อความต้องการในการชาร์จเพิ่มขึ้น